连年战乱使丹麦经济受到很大破坏，农业尤烈。政府不得不进行改革，限制地主贵族的特权。丹麦本土在1799年、石勒苏益格和荷尔斯泰因在1804年先后将农民的义务劳役制改变为佃赋制，从而结束了中世纪以来农民对地主的人身依附。为了缓解财政困难，丹麦将西印度和几内亚的殖民地出售。直到19世纪中叶，财政状况才有所好转。 　　由于德意志民族主义的影响和普鲁士的直接干涉，石勒苏益格和荷尔斯泰 丹麦战争
因局势动荡不安，1848年爆发起义，要求脱离丹麦并入德意志联邦。丹麦与这两个公国进行了近 3年的战争，最后在普鲁士停止向石勒苏益格进军情况下勉强取得胜利，保住了这两个公国。1864年丹麦宣布将石勒苏益格并入丹麦并使它和荷尔斯泰因分离，普鲁士便联合奥地利出兵干涉。丹麦失败后签署了《维也纳和约》，将石勒苏益格和荷尔斯泰因割让给普鲁士和奥地利。 　　在1848年法国、德国等欧洲国家民主运动的影响下，丹麦立宪会议颁布了宪法，废除君主专制政体，改行君主立宪制，并实行有财产限制的普选制。1870年代表富农阶级利益的左翼党成立。1871年丹麦社会民主党成立，并在全国各地建立起工会组织。19世纪末叶，丹麦工业化迅速发展，造船、电信和制造工业开始具有一定规模。农村村社制为合作社制所取代，农业向专业化方向发展，成为世界主要农业国之一。目的地。
（三）节省运杂费用，降低运输成本
国际多式联运使用集装箱运输，这样可以减少货物外包装材料和费用及某些保险费用。货物装箱或装上一程运输工具后即可取得联运提单进行结汇，有利于加快货物资金周转，减少利息损失。同时，多式联运全程使用一份联运提单和单一费率，这就大大简化了制单和结算手续，节省了大量的人、财、物，从而降低了运输成本。
（四）实现门到门运输
国际多式联运综合了各种运输方式，组成连贯运输，可以把货物从发货人仓库或工厂运至收货人的内地仓库或工厂，为实现门到门运输提供了有效途径。
（五）提高运输组织水平，实现合理运输
国际多式联运可以提高运输的组织水平，改善不同运输方式间的衔接工作，实现合理运输。为开展多式联运前，各种运输方式的经营人各自为政，自成体系，因而其经营的业务范围受到限制。而由不同的运输业者共同参与的多式联运，其经营的业务范围大大扩展，并且可以最大限度地发挥其各自优势，选择最佳运输路线，实现合理运输。
在当前国际贸易竞争激烈的形势下，货物运输要求速度快、损失少、费用低，而多式联运上述的优越性能够很好的适应这些要求。我们陆桥国际货代在这方面有着更多的经验，能够更好的解决客户的疑难，更好的服务客户，共同实现“双赢”战略。