气象：
风况：常风向北，出现频率10.95%，强风向北，全年大于6级风的频率为0.51%，本地区无台风登陆，受台风影响极少。
降水：年平均降水量为955毫米，最大年降水量为1426.2毫米，最小年降水量为372.34毫米。
雾况：雾天大部分发生在2～7月之间，约占全年雾日的90％，能见度小于1公里的雾日数平均每年为11.4天。 气温：年平均气温12.5℃，历年最高为37.5℃,历年最低为－14.5℃。
冰况：海面不结冰，为常年不冻港。
水文：
潮汐：属正规半日潮，最高潮位5.46米，最低潮位-0.47米，平均潮差3.0米。
潮流：属规则半日潮流，张潮约5小时，落潮约6小时，落潮岸逆时针方向旋转，最大涨潮流速为0.86米/秒，最大落潮流速为0.66米/秒。
波浪：常浪向为东向，出现频率为16.63%，强浪向为东向。

交通状况
日照港水陆交通方便，海上可直达国内沿海各港口，并达世界各主要海港，目前已与80多个国内港口和50多个国家和地区的港口通航。与日照港配套建设的兖石铁路，往西延伸穿越五条南北干线，经西安、过兰州，出阿拉山口，可达哈萨克斯坦、波兰、德国等国家，并直抵荷兰鹿特丹，全长10900千米，形成跨越亚欧大陆，联结太平洋、大西洋，辐射亚欧30多个国家和地区的第三条大陆桥——新亚欧大陆桥，日照港也成为东端主桥头堡之一。公路可经204过道形成扇面辐射状公路网，沟通西、北、南方向的济南、潍坊、南京各地。

经济腹地
日照港腹地非常广阔，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区，人口8000多万，面积18万平方公里。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区,人口2亿多，面积约占全国的1/5。是国家实施“西煤东运 北煤南运”战略的重要出口，也是西部大开发战略的重要通道。日照港腹地非常广阔，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区，人口8000多万，面积18万平方公里。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区,人口2亿多，面积约占全国的1/5。是国家实施“西煤东运 北煤南运”战略的重要出口，也是西部大开发战略的重要通道。


港区分布及泊位情况
日照港现有日照东港区、日照中港区、日照西港区、岚山、岚山北港区五大港区，共有生产性泊位28个,设计通过能力4132万吨。其中日照港区拥有生产泊位19个，其中12.5万吨煤炭专用泊位2个，万吨级以上泊位11个；岚山港区拥有生产泊位7个，万吨级以上泊位4个；日照西港区拥有万吨级生产泊位2个。
日照港区 设计通过能力3518万吨。 1、煤炭专用码头：有12.5万吨级煤炭泊位2个。 2、万吨级以上泊位9个（煤炭专用码头除外），其中4#泊位为大宇散装水泥泊位。3、万吨级以下泊位8个，主要接纳中小型船舶，货类为散杂、件杂货。
日照西港区 ：“九五”期新建港区，现有4万吨级木片码头和通用泊位各1个，通过能力134万吨。
岚山港区 现有生产性泊位7个，万吨级以上泊位4个，通过能力480万吨。

仓储堆场及能力
日照港有生产用仓库堆场75万平方米，堆存能力200万吨。其中仓库面积12万平方米，容量2万吨；堆场总面积63万平方米，其中煤炭堆场面积35万平方米，堆存能力180万吨；木材码头堆场面积8万平方米；杂货及集装箱堆场面积20万平方米。

装卸机械及能力
日照港具有配套齐全的各类港机设施，煤炭装卸设备主要有额定装船效率为6000吨/小时的装船机2台，能力为3600吨/小时的翻车机2台，能力为3600吨/小时堆料机3台，能力为3000吨/小时的取料机4台，堆取料能力分别为3600吨/小时、3000吨/小时的堆取料机各1台，能力为400吨/小时的螺旋卸车机2台，皮带机25条，总长11126米。杂货装卸设备主要有16吨门式起重机4台，10吨门式起重机5台，轮胎起重机28台，集装箱装卸桥2台，42吨集装箱正面吊运机2台。

港内铁路、道路
日照港港口铁路45.22延长千米，直线距离8千米，设有编组场、卸车场和集结场，同时配有自备车8台，港口铁路年通过能力1800万吨。

港作船舶
日照港有3087千瓦全回转拖船2艘，2352千瓦全回转拖船4艘，1176千瓦拖船1艘，441千瓦交通艇1艘，1000吨甲板驳1艘，担负着进出港船舶的靠离、移泊和沿海拖带作业，并兼港区海上消防。

助航信息
航　　　道： 煤码头航道长2400米，宽200米，水深-15米。杂货码头航道长3962米，宽120米，水深-7.7米（暂未使用）。临时通道长1430米，宽150米，水深-7.1米。东港区、中港区船舶通过临时通道、煤码头航道及出入港大航道进入锚地，杂货码头外航道于1998年疏浚完成，同时停止使用临时通道。
在万平口设有灯塔1座，灯光射程15海里；并有灯浮5座，1号灯浮（35°20′10.3″N/119°34′25.1″E）为单闪红色光，周期4秒；2号灯浮（35°20′11.9″N/119°34′35.9″E）为单闪绿色光，周期4秒；3号灯浮（35°21′25.7″N/119°34′E）为联闪（2）红色光，周期6秒；4号灯浮（35°21′27.3″N/119°34′12.5″E）为联闪（2）绿色光，周期6秒；5号灯浮（35°21′45.8″N/119°33′52.3″E）为联闪（3）红色光，周期10秒；另有孤立危险物标（35°21′56.6″N/119°33′51.4″E）为联闪（2）白色光，周期5秒；南方位标（35°20′29.5″N/119°37′23.7″E）闪白色光，周期15秒；锚地专用标（35°18′52.0″N/119°37′23.0″E）黄色光，周期12秒。沿进港航道，设有两对岸上导标，一对用于散货泊位主航道，一对用于杂货泊位主航道。
锚　　　地： 煤码头锚地面积5488万平方米，水深-18米，可锚泊10万吨煤船200艘。过驳锚地面积64万平方米，水深-8.5米。规划锚地面积440万平方米，水深-12.5米。供2.5万吨级船舶待泊使用。